MGA suite, après la remise sur pied à l'arrache de 2018 pour la sortie Bruxelles il était temps de reprendre le dossier. Peu de voitures de sport anglaises classiques sont aussi simples à entretenir que les MGA produites entre 1955 et 1962. Une mécanique robuste et une construction solide signifient qu’elles vieillissent bien, alors qu’un excellent comportement routier et des performances raisonnables les rendent faciles à utiliser dans les circonstances actuelles. Si l’on ajoute à cela leur forme et leur beauté intemporelles, il ne faut pas s’étonner qu’elles semblent de plus en plus populaires au fil des ans.
Descente au bloc...
Les lames des suspensions sont totalement affaissées et ce n'est que le début.
l'huile des amortos n'a plus d'âge, il en manque la moitié en plus...
Les amortisseurs à levier sont dans un triste état mais pas de fuite une bonne vidange et du nettoyage surtout!
Les anciennes lames pourraient passer sous les neuves. Les brides ont cassé au démontage, on ne peut pas tout récupérer...!
ça sent le neuf ! La tenue de route je la veux au top.
Les pastilles oranges et les patins bleus c'est dans un matériau moderne et ça ne saurait trahir la bonne conception des MG.
Côté droit refait, elle a quand même un air penché. Elle gagnera pas moins de 8cms de garde au sol au final.
Après la remise en forme du train arrière qui était totalement HS je m'attaque aux freins avant, l'arrière est en état bonne surprise au moins une !!! Certains diront que les freins c'est pour les lâches, ok mais c'est quand même utile.
Il est où le cadavre là dedans lol!
Il est là! Les pistons sont grippés ...
Pistons et joints neufs avec un bon nettoyage ça change tout ! Yaka faire l'autre... J'aime bien le yaka!